MissingMaster Link Chain Connector sepeda Penyambung sambungan rantai - 6 7 8 speed di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Bagian1Memeriksa Rantai. 1. Jungkirkan sepeda atau pasang di rak sepeda. Biasanya, kickstand (komponen penopang sepeda sehingga tetap berdiri) tidak cukup stabil untuk menjaga sepeda tetap tegak selagi membersihkan karat. Sebaiknya, gantung sepeda di rak atau jungkirkan sehingga menyandar dengan kokoh pada jok dan setangnya. Infojual missing link sambungan rantai ± mulai Rp 6.350 murah dari beragam toko online. cek Missing Link Sambungan Rantai ori atau Missing Link Sambungan Rant. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Sambungan Rantai Sepeda 11 Speed Missing [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 25.000: Toopre Alat Pembuka Semogatips ini bermanfaat bagi yang belum tau. Yang sudah tau tonton aja pokoknya. infootomotif terbaru. Bagian Sepeda Motor dan Fungsinya BIMBINGAN. Komponen Bodi Mobil Car Body Component PROJECT B. 6 Penyebab Body Motor Supra Bagian Belakang Cepat Kendor. Cara menyambung bagian bodi motor yang patah chapuracha. Struktur sepeda dan komponen goesbike com. Nama bagian bagian motor Gambar Modifikasi Motor Klasik. seni budaya merupakan hasil dari manusia. Mula-mula mana tahu melakukan potong hubung kalung sepeda merupakan waktu merakit si Salih Kuwahara, dan hasilnya rantai teriris setelah pemanfaatan sepanjang 5-6 siapa gowes intern kota. Sumber masalahnya ialah salah cara sambungnya yang mengakibatkan ikatan rantai tidak abadi. Setelah itu tutorial lagi dan tatap bacaan dsb. Akhirnya plonco boleh potong sambung rantai dengan aman dan di rantai papan bawah atas spt HG series tidak boleh mengacak hunjam. Berikut ini sharing pengalaman potong -sambung rantai sepeda. Peralatan Yang digunakan Lakukan potong-sambung rantai diperlukan alat chain cutter, ada nan harganya 50rb dan ada juga yang 100rb an. Hasil pengalaman yang 50rb tetap mantap dan lebih pas dibandingan merek Shimano nan relatif kian mahal, alasannya adalah karena puas cutter lebih murah ada sekrup pengencang yang dapat membancang rantai kian langgeng dibandingkan merek Shimano yang hanya mengandalkan tekanan pada rantai pada sisi pemutar. Kalung dijual terputus dengan salah suatu pinnya menonjol siap disambung. Untuk itu dapat menyibuk cara menyambung langsung melewati cara memotong. Menyelang Rantai Untuk memotong rantai puas rantai baku pin pejal padat misalnya di sepeda speed 7 atau 8 yang umum dipakai maka pemendekan biasanya dapat dilakukan di mana namun. Semata-mata bikin kalung keberagaman high grade atau inferior atas yang menggunakan pin hollow maka pemotongan hanya bisa dilakukan di pin khusus penyambung yang berbentuk pin pejal padat Selepas pin penyambung ditemukan, pasang chain cutter, di posisi pin tersebut Pencong sekrup pengencang disisi inversi berpokok pemutar picu tekan pin Dahulu putar penyungkit sepatutnya picu penggesa berkembar pada pin penyambung dan berangkat tekan secara perlahan2 sampai kira2 pin penyambung kaya di sebelah kalung lawan. Kalau sampai pin penyambung terlepas maka pemasangan pin akan cukup sulit karena pin penyambung perlu di pegang memperalat catut jepit agar boleh dipasang belakang hari pada saat ingin melakukan penyambungan rantai atau harus menggunakan pin tunggal hubung nan riuk satu sisinya runcing. Bakal memastikan pin penyambung enggak rontok bisa dilakukan pemeriksaan dengan menjarakkan sekrup pengencang dan melepas rantai perlahan lalu memastikan ampas pin penyambung nan masih berkecukupan di dalam rantai. Kapan memutar pengungkil agar picu tekan mendorong pin keluar Rantai yang sudah kotong dan posisi akhir pin penyambung tidak setakat terlepas. Ini juga merupakan posisi pada saat rantai baru dijual. Menyambung Kalung Untuk menyambung rantai untuk proses sebaliknya. Agar penyambungan mudah, maka fragmen cage dari RD moga diberi unek-unek jenazah kayu atau benda ketul lainnya sepatutnya cage tak menarik terlalu tegang sehinga penyambungan dapat dilakukan lebih mudah. Pertama tama masukkan bandingan rantai secara manual seperti dibawah ini Setelah terpajang namun belum tertancap gunakan chain cutter bikin menolak balik pin penyambung. dengan meledakkan rantai di chain cutter dengan posisi pin penyambung ke arah pelatuk pendorong bertentangan dengan pendirian menyelang. Kencangkan sekrup penekan dan posisikan pelatuk penuntut tepat di ujung pin penyambung. Pada ketika memasang rantai di chain cutter pastikan posisi liang rantai lurus. Apabila tidak pada momen posisi pin penyambung sampai ke posisi buncit bila tidak literal maka boleh menyebabkan dinding rantai koyak sehingga penggalan kalung tersebut tidak boleh digunakan lagi sambungan gagal Contoh sambungan gagal, dimana dinding rantai sobek karena tertekan pin penyambung yang lain lurus masuknya Putar pengungkil penekan agar mendorong pin masuk secara perlahan serempak memeriksa apakah posisi rantai sudah lurus. Apabila terasa sulit ataupun perlu tenaga lebih bakal mengocok berarti ada probabilitas posisi rantai tidak lurus dan pin penyambung mendorong rantai penggalan bertentangan secara berlebih sehingga dapat merobek dinding rantai. Pin penyambung timbrung sepiak ke rantai Pin penyambung sudah masuk seluruh nya ke privat kalung, pastikan sisi kiri dan kanan mulai sejak pin penyambung secara seimbang tidak plus dapat menyebabkan rantai copot. Fungsi Potong Sambung Kalung Mungkin terserah yang berpikir untuk apa potong sambung rantai bisa dilakukan dibengkel. Namun jika yang telah pengalaman menciau ini adalah skill asal yang perlu diketahui karena rantai adalah komponen yang paling selit belit kerjanya dan pada suatu pengembaraan/bersepeda rantai bisa saja terpotong/terlepas akibat shifting yang tiba2 maupun berat, faktor umur atau faktor lainnya pemasangan dsb. Untuk itu peranti chain cutter biasanya dibawa kemana mana terutama perjalanan jauh. Pengalaman putus dijalan memang tidak mengenakkan apalagi sepan gowes cak seorang diri. Pelecok tips bila kalung potol dijalan lazimnya dinding rantai yang putus tidak dapat dipakai maka riuk satu cara adalah memotong putaran yang rusak lewat menyambungnya dengan putaran yang masih baik. Jikalau pin penyambung hilang maka secara darurat pin hollow masih bisa digunakan namun umumnya berkepribadian sementara. maupun bawa pin penyambung cadangan. Tentunya matra rantai lebih pendek sehingga RD pada posisi gear ukuran samudra akan terlalu tertarik kedepan. Bikin itu pastikan pakai persneling mid/sedang atau Top ukuran kecil saja. Lagian ini morong keadaan darurat. Semoga berfaedah. SOLO, - Rantai merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor. Bagian ini memiliki fungsi sebagai penyalur tenaga dari mesin yang diteruskan untuk menggerakkan roda melalui gir. Seiring penggunaanya, rantai motor lama-kelamaan akan menjadi kendor dan perlu untuk disetel ulang. Kebanyakan orang jarang memperhatikan hal ini dan hanya menyerahkan setelan rantai pada mekanik pada saat melakukan servis juga Kenali Arti Garis Warna-warni pada Ban Baru Mekanik bengkel Bandit Racing di Solo, Jawa Tengah, Fhery mengatakan, dalam menyetel rantai pemilik tidak boleh asal, harus pas dan ada ukurannya. Rantai motor yang ideal. "Rantai itu kalau setelannya terlalu kencang nanti bisa putus, kalau terlalu kendur juga akan mengakibatkan rantai bisa lepas dari gir," kata Fhery kepada Minggu 23/5/2021. Setelan rantai yang terlalu kencang akan membuat posisi gir dan rantai tidak presisi dan dapat mengakibatkan gir cepat aus dan rantai juga akan menjadi negatifnya, pemilik kendaraan harus mengeluarkan biaya tambahan karena penggantian gir dan rantai dalam waktu dekat. Baca juga 4 Motor Yamaha yang Punya Nafas Pendek di Indonesia Sedangkan jika terlalu kendur, biasanya akan terdengar suara berisik pada rantai motor. Kalau sampai lepas dari dudukan gir maka akan menyebabkan motor tidak dapat berjalan dan bisa juga mengakibatkan rantai putus. Ari Purnomo Menyetel rantai sepeda motor bisa dilakukan sendiri. Untuk memastikan ukuran ketengangan rantai motor yang sesuai standar yakni 2 sentimeter sampai dengan 3 sentimeter diperlukan alat ukur. "Kalau sampai los atau rantai putus di jalan kan malah membahayakan, lebiha baik disetel dengan baik biar komponen gir juga awet, penggunaan nyaman dan aman bagi pengendara," ucap Fhery. Baca juga Capirossi Sidak Sirkuit Mandalika, Saya Suka Sirkuit Ini Sesuai dengan standar pabrikan, biasanya sudah tertempel aturan kekencangan rantai di pelindung atau penutup rantai. Pada umumnya jarak ketegangan rantai antar dua sampai dengan tiga sentimeter dari jarak renggang ketika rantai ditekan. Setelan rantai yang tidak pas juga akan berpengaruh terhadap performa kendaraan itu sendiri. Karena setelan yang tidak pas, maka kerja mesin akan kurang optimal, kemungkinan akan ada jeda waktu antara tarikan gas dan perputaran ban yang membuat tenaga mesin menjadi tidak efektif. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Menganti rantai pit, membuka rantai sepeda sampai memasang dengan rantai sepeda baru bukan membutuhkan periode lama. Hanya dengan tool cak bagi pusat kalung, beliau bisa membuka dan memasang rantai koteng di flat. Tetapi ada nan terlazim di perhatikan dalam meletuskan rantai roda. Uang jasa dibawah ini mengasihkan gambaran lakukan membuka dan memasang kalung pit anda lagi. Kuak rantai lama Tools kunci rantai, tampilan sebagai halnya tulang beragangan dibawah ini harganya saja 60 ribuan saja. Atau anda n kepunyaan sentral rantai yang lebih bagus tentu lebih baik. Anju Siapkan kalung bau kencur, jangan lupa untuk mencaci tipe rantai. Karena keberagaman rantai juga berbeda selisih, suka-suka yang diperuntukan cak bagi 7 speed, 8 speed atau 9 speed. Pastikan kalung hijau engkau memiliki ukuran yang tepat. Untuk membuka pin gua kalung, carilah pin lama lakukan membuka pin rantai sebagai halnya bagan dibawah ini. Mempunyai bentuk pin farik berbunga yang tak. Pasang kunci kalung begitu juga gambar dibawah ini. Kencangkan jihat kiri susuk baut, lalu bagian kanan dengan alabangka dan mengot buat menekan ./ menyorong pin keluar dari ring rantai. Biasanya akan terdengar atau adanya suara miring seperti klik purwa dan klik kedua. Nan diartikan pin telah menerobos bagian ring 1 dan klik ke 2 setelah melangkahi ring ke 2. Pesong terus pin sampai terjerat keluar dari O ring rantai. Jika anda masih ingin mengunakan rantai ajang tersebut. Sebaiknya tidak menolak pin setakat tembus keluar berpangkal gelang-gelang rantai bungsu. Gunakan teknik pada gambar dibawah ini. Detik terdengar bunyi 1 click, seperti gambar diatas. Lepas kalung terbit ki akal kalung, lalu pindahkan ke bagian jalur perdua seperti gambar dibawah ini. Hijau engkau mendorong kembali pin pada jalur perdua berpangkal rahasia rantai secara perlahan. Sampai pin lepas bermula O ring rantai saja tidak lepas berbunga gelang-gelang bagian luar rantai siring kalung. Sehingga pin tetap tertinggal di ring rantai bungsu. Sewaktu perian anda boleh mengunakan kalung mantan anda kembali, dan pin kukuh akan berpasangan lega ring kalung jebolan dia. Source Source Posted by Unduh PDF Unduh PDF Kalung sepeda ialah kumpulan alat penglihatan rantai nan menghubungkan gigi depan dan bokong sehingga memungkinkan Anda mancawas sepeda. Kalung bisa izin karena beberapa alasan, tiba dari kondisi rantai nan terlalu kering, pemindahan gigi nan kurang tepat, dan benturan. Tetapi masalah ini mudah diperbaiki. Tangan Dia mana tahu akan sedikit belepotan fertil, doang Kamu akan bisa mengayuh roda kembali dalam waktu singkat. 1 Periksalah rantai sepeda terlebih lampau. Takdirnya suka-suka yang membengkok ataupun patah, perbaiki maupun gantilah penggalan itu malar-malar sangat sebelum Anda meledakkan rantai pun. Pastikan untuk tidak hanya menginterogasi rantai sepeda, tetapi juga derailleur dan kaset persneling sepeda. Memastikan rantai sepeda tidak rusak suntuk penting terutama selepas kecelakaan. [1] Sesudah merevisi rantai pit, suka-suka baiknya Kamu memeriksa kaset, derailleur, dan sekrupnya lakukan memastikan ketiganya terpasang dengan benar atau masih perlu diganti. 2 Jungkirkan posisi kereta angin atau gantungkan di atas barometer sepeda. Dengan cara ini akan kian mudah memperbaiki kalung dan sepeda lain akan menggelinding momen Anda bekerja. Balikkan sepeda sehingga posisi kereta angin bertumpu pada sekedup dan setang, kerjakan dengan eklektik mudahmudahan sepeda enggak tergores ataupun melatur. Patokan sepeda akan menopang besikal di udara dengan posisi normal dan lewat ideal bikin melakukan perawatan. Tetapi, kebanyakan rantai amnesti momen Beliau berkecukupan di jalan, karenanya kemungkinan ki akbar Anda tak punya akal masuk untuk menggunakan standar. 3 Perhatikan pit n domestik kondisi gigi berapa. Derailleur pemindah transmisi yaitu gawai katai yang terpasang pada persneling depan dan belakang yang menggerakkan kalung secara fisik semenjak satu persneling ke persneling lainnya. Perhatikan di mana posisi transmisi dengan mencaci derailleur karena posisi derailleur akan sejajar dengan gigi. Sira perlu meledakkan kalung kembali ke persneling tersebut. Derailleur depan, tepat di sebelah pedal, terlihat sebagai halnya bracket logam mungil yang melayang di atas transmisi tempat rantai sebaiknya makmur. Derailleur pinggul, dapat ditemukan di besikal belakang, kelihatan seperti lengan mekanis boncel. Lengan ini bergeser ke depan dan ke belakang di dasar kaset himpunan gigi bagi menggerakkan kalung. Letaknya di bawah persneling kanan. Banyak kereta angin yang akan memberi informasi nomor gigi pada setang, tetapi Dia harus sempat cara membacanya bikin dapat memahaminya Tangan kiri mengatak gigi depan. Nomor 1 adalah persneling yang terdekat dengan sepeda, atau gigi terkecil. Tangan kanan menata persneling birit. Nomor 1 merupakan transmisi yang terdekat dengan roda, yang merupakan gigi terbesar.[2] 4 Dorong lengan derailleur birit ke arah setang untuk membuat rantai kendur. Yang dimaksud adalah lengan ferum kerdil di sebelah cog di bagian bawah derailleur. Biasanya terserah logam persegi boncel tepat di sebelah cog nan memungkinkan Anda mendorong derailleur tanpa membuat tangan Anda terlalu belepotan bernas. Lengan harus terlipat dengan perlahan ke arah depan besikal sehingga rantai menggantung dengan sangat kendur. 5 Gunakan tangan nan tak cak bagi memasang kalung ke gigi nan tepat. Nah rantai dengan 2-3 jari dan pasangkan di atas persneling yang tepat. Keredaan kalung akan memungkinkan Anda memasang 10-15 mata gigi ke dalam silsilah rantai. Perlahan lepaskan derailleur pasca- Anda memasang bilang mata gigi di tempatnya. 6 Kayuhlah sepeda pelan-pelan dengan satu tangan. Saat Anda mancawas, Anda akan mematamatai ain gigi nan mutakadim Beliau sangkutkan secara manual akan mengarak seluruh rantai kembali ke posisinya. Teruslah mengayuh sekitar 2-3 babak lagi bakal memastikan kalung telah terpasang di tempatnya dengan aman. Pastikan Beliau menciau ke sebelah depan – pit belakang harus bergerak saat Anda mengayuh. Iklan 1 Rawatlah drivetrain buat mencegah rantai selip. Drivetrain adalah sistem transmisi sepeda Anda. Sistem ini terdiri dari semua episode yang menggerakkan ban belakang sepeda cincin kalung gigi raksasa di sebelah pedal, kaset himpunan gigi lega roda belakang, derailleur belakang lengan ferum di bagian belakang sepeda, dan kalung itu sendiri. Endap-endap, batu halus dan debu dapat terkumpul pada drivetrain, karenanya drivetrain menjadi berat dan akibatnya rentan mengalami lompatan dan selip. Pembersihan dan perawatan nan dilakukan dengan rajin akan memperpanjang hari pakai drivetrain roda Engkau.[3] Ia perlu menjungkirkan pit, atau menjepitkannya di rak sepeda untuk boleh mengerjakan perawatan pada drivetrain. 2 Gunakan lap tua dan bio degreaser pembersih pelumas untuk menggosok rantai. Pembersih pelumas, yang terkadang disebut enceran pembersih pelumas merupakan sabun cuci yang punya kekuatan kerjakan menembus cirit tetapi tak akan merusak rantai. Biasanya toko besikal menjualnya di sebelah pelumas pit. Tuangkan adv minim di atas lap basah dan jepitkan secara longgar pada rantai dengan satu tangan. Gunakan tangan yang lain bikin mendayung sepeda, jalankan kalung melampaui karet lap sebanyak 2-3 putaran. Bakal 2-3 putaran berbarengan menekankan lap lega bagian atas dan bawah rantai, kemudian sejumlah putaran serempak menekankan lap lega penggalan samping rantai. Gosokkan kain lap secara perlahan pada calit gemuk atau sempelah lakukan menyingkirkannya jika masih terlihat. 3 Gunakan sikat pit atau sikat gigi tamatan buat menerangkan sela-sela gigi. Sama begitu juga gigi manusia, sela-sadel gigi besikal juga perlu dibersihkan terbit waktu ke tahun. Celupkan sikat ke dalam cairan pembersih pelumas dan gosokkan di sela-pelana setiap transmisi sementara Anda mengayuh dengan tangan yang lain. Cara ini akan membebaskan gumpalan berbenda yang dapat membuat rantai lepas sekiranya dibiarkan menjadi gumpalan yang sesak besar. Gunakan obeng untuk mengikis kewedanan yang runyam dijangkau ataupun calit-calit kecil yang spesifik. 4 Sekalah kotoran yang terpandang pada derailleur dan cincin rantai. Jikalau terlihat kumuh, Anda harus membersihkannya. Gunakan lap basah, sikat, dan sedikit cair pembersih pelumas bakal menjangkau sudut dan jari-jari sebanyak mungkin dan jadikan pit Dia bersih cemerlang. Biarkan pit meringankan pencahanan Anda bila memungkinkan, peganglah lap/sikat di posisi tertentu berbarengan menyadau kereta angin. Distrik-wilayah yang perlu dicermati meliputi Kedua sisi roda gacok, yang merupakan cog kecil pada lengan derailleur. Bagian pantat cincin rantai nan paling dekat dengan sepeda. Buram kereta angin, sambungan, dan engsel damping rantai.[4] 5 Belilah pembersih rantai kerjakan kotoran yang menengkar. Jika cemping lap dan sikat persneling tidak mempan, Beliau membutuhkan instrumen pembersih rantai. Kotak kecil ini dijepitkan di seputar rantai. Tambahkan larutan pembersih pelumas dan pegang perangkat tersebut agar tidak beringsut sementara Ia mengayuh pit, dengan serupa itu peranti tersebut akan menyikat dan menggosok mata rantai secara otomatis. Anda boleh mendapatkanya hanya dengan harga sekitar – dan biasanya pun dilengkapi hancuran pembersih pelumas dan sikat.[5] 6 Berikan pelumas pada rantai sepeda pasca- dibersihkan. Belilah sebotol pelumas roda, nan berfungsi melumasi rantai sekaligus melindunginya dari kotoran dan kelembapan. Sesudah membeningkan dan mengeringkan rantai dengan kain lap, putarlah pedal perlahan-lahan. Teteskan setetes pelumas ke setiap 2-4 mata rantai, tepat pada sambungan yang mencantumkan satu netra rantai dengan lainnya. Pasca- Sira melakukannya pada seluruh rantai, bermigrasi-pindahkan gigi dan teteskan selingkung 10-12 tetes. Gunakan kain lap setelah Anda selesai, karena pelumas yang berlebih boleh menahan serdak dan menyebabkan pungkur. Harapan Beliau adalah melapisi seluruh rantai dengan lapisan tipis pelumas.[6] Setiap kali Anda mengendarai besikal di bawah hujan, bersihkan rantai, alias jika mendengar suara berdecit, teteskan pelumas. Rabalah rantai dengan jari-jemari Anda – sekiranya terasa cengkar, Anda harus melimpahkan pelumas lebih banyak. Iklan 1 Pelajari cara ki memengaruhi transmisi dengan benar untuk menjaga agar kalung setia di tempatnya saat menaiki tanjakan. Evakuasi gigi nan tidak benar bisa memberi bagasi pada drivetrain, dan rantai Ia semata-mata bisa diregangkan sampai had tertentu sebelum selip maupun kemungkinan tersayat. Perpindahan gigi memindahkan rantai, dan jika Beliau menambah kelajuan kayuhan saat menanjak tanjakan, hal ini dapat menyebabkan kalung tidak boleh ditangkap maka itu mata gigi pada persneling berikutnya. Berikut beberapa uang pelicin untuk memindahkan transmisi dengan aman Pindahkan gigi sebelum Kamu panjat tanjakan. Jangan menunggu setakat Dia hampir tidak sanggup mengayuh kerjakan memindahkan transmisi. Misal aturan praktis, suku Anda harus comar berputar pada kepantasan yang seimbang – Kamu harus terus memindahkan gigi bikin memungkinkan hal ini terjadi. Gunakan impitan lembut saat memindahkan gigi. Tepat saat Anda memindahkan transmisi, kurangi tekanan kaki seolah Beliau akan mengkhususkan pedal. Anda tidak terlazim menghentikan kayuhan, hanya mengurangi bagasi sreg pedal. Perhitungkan seharusnya waktunya bersamaan dengan pergantian gigi, kemudian lanjutkan mengayuh besikal secara normal.[7] 2 Aturlah sekrup pembatas derailleur jika rantai selalu lepas pada arah yang separas. Ini biasa terjadi takdirnya, saat menjangkitkan gigi ke persneling ekstrem di sisi paling kecil jauh dari masing-masing kompilasi gigi, kalung terus-menerus bergerak dan izin. Sekrup pewatas akan menjatah tahu derailleur untuk berhenti bergerak ke satu arah, dan seandainya batasannya terlalu tinggi, rantai akan terus bergerak saat Anda memindahkan transmisi walaupun tidak terserah gigi yang akan menangkapnya. Baik derailleur depan atau belakang punya sekrup pewatas mungil nan berlabel “H” dan “L” untuk batasan “High” tataran dan “Low” sedikit. Putarlah sekrup “H” seia sekata penyemat jam untuk mencegah kalung bersirkulasi sesak jauh ke kanan, merenggang dari pit. Putarlah sekrup “L” searah jarum jam cak bagi mencegah kalung mengalir sesak jauh ke kiri dan ke kerumahtanggaan sepeda.[8] Jika Anda berpunya plong gigi terjauh, Anda akan melihat derailleur bergerak saat Anda mengatur sekrup. Pastikan posisi derailleur selaras di tengah-perdua persneling. 3 Gantilah mata rantai yang bengkok atau mencuat. Mengganti mata rantai sebenarnya bukan bersisa sulit, namun Ia membutuhkan alat spesifik rantai. Alat katai ini memurukkan pin keluar dari gelang rantai, sehingga memungkinkan Anda bikin menggantinya. Belilah ain rantai pengganti bermula toko sepeda setempat berikut perangkat khusus rantai tersebut. Temukan mata rantai nan buntung dengan menyadau sepeda dan perhatikan mata rantai yang tidak menekuk saat menerobos derailleur. Gunakan peranti eksklusif rantai kerjakan menunda pin keluar dari alat penglihatan rantai yang putus layon melingkar kecil di dalam mata rantai, kemudian gunakan instrumen itu untuk menyorong pin dari gelang rantai bau kencur ke tempatnya. Cobalah buat menyejajarkan semua pin sehingga bukan cak semau yang mencuat keluar. Mata rantai master adalah mata rantai tersendiri yang boleh ditambahkan ke setiap rantai, dan memiliki galur yang saling menyikap sehingga bertambah mudah bakal dipasang.[9] 4 Periksalah apakah rantai Engkau aus. Seiring hari, baik rantai dan kaset akan aus karena gesekan, dan itu berguna netra persneling bukan dapat menjepit rantai di tempatnya dengan abadi. Bagi menginterogasi kalung, gunakan bilah bagi mengukur jarak 30 cm di antara 12 pin di dalam rantai. Jika Anda mencaci rantai dari arah samping, pin adalah bulatan kecil di paruh-tengah mata rantai. Kalau pin ke-12 bertambah melenceng lebih dari 1/8 berusul patokan 30 cm, Anda memerlukan rantai baru.[10] Jikalau rantai Engkau munjung karat atau mata kalung sulit digerakkan, kian baik Anda membeli rantai baru. Kalung biasanya lebih cepat aus daripada kaset dan kian murah jika harus membeli yang hijau.[11] 5 Putuskan apakah Beliau memerlukan kaset baru. Kaset lebih sulit dianalisis ketimbang rantai, cuma sekiranya Beliau merasa memerlukan kaset baru, kemungkinan Anda memang memerlukannya. Jikalau kalung Beliau terus-menerus melompati gigi, lepas, atau meloncat-loncat, kemungkinan Sira membutuhkan kaset baru. Bawalah sepeda Engkau ke bengkel jika Dia merasa mencacau dengan penilaian Ia sendiri. Selepas menerangkan kaset, periksalah gigi. Apakah riuk satu gigi nan terpandang lebih aus dibandingkan nan lain? Jika terlihat perbedaan, mungkin sudah lalu waktunya untuk membeli kaset baru.[12] Iklan Membersihkan rantai setiap 2-3 minggu sangat penting untuk mencegah masalah rantai selip. Iklan Peringatan Jika Anda masih mengalami masalah rantai, bawalah sepeda Beliau ke teknisi sepeda setempat untuk mendiagnosis kebobrokan yang serius sebelum mengakibatkan terjadinya kesialan. Iklan Hal yang Anda Butuhkan Kain lap Cairan pembersih pelumas Sikat gigi lulusan maupun sikat roda Pelumas rantai Obeng Pembersih rantai opsional Standar sepeda opsional Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak bisa jadi. Apakah artikel ini membantu Anda? Source Posted by

cara mengetahui sambungan rantai sepeda